1959 wurde die Dürkopp Diana Sport eingeführt. Der Motor
versprach mit 12 PS mehr Leistung. Die langgestreckte Doppelsitzbank und das
kräftige Rot betont die Sportlichkeit. Der Reserveradhalter ist kastenförmig
und heute ein gesuchtes Teil. Die 12V "Standard Sport" basiert auf der 12V
Standard, die "TS Sport" auf der TS.
| Fahrgestellnummer |
125.001 bis 128.000 (Standard Sport)
130.000 bis 130.600 (TS Sport) (keine fortlaufende Nummerierung) |
| Hubraum |
194 ccm |
| Leistung |
12 PS |
| Höchstgeschwindigkeit |
ca. 100 km/h |
| Elektrik |
12V, Dynastartanlage |
| Vergaser |
Schrägdüsen-Startvergaser Bing
1/26/64 |
| Farben |
meist Korall-Rot, aber auch andere Farben |
| Bauzeit |
4/1959 bis 7/1960 |
| Stückzahl |
? |
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| Besonderheiten |
Die wichtigsten Abweichungen zur bisherigen 12V-Serie sind:
- Kräftiger 12PS-Motor mit modifiziertem Zylinderkopf und Vergaser
- Kastenförmiger Reserveradhalter
- Verbesserte Lüfterhaube mit Lüftungsaustritt am linken
Seitenblech
- Seitenständer zusätzlich zum Kippständer
- Micronic-Filter statt einfacher Drahtfilter
- Handschuhkasten ist Serie
- Schwanenhals-Rücklicht
- Die Einzelsitze wurden durch eine Sitzbank ersetzt
- Fußbremse vorne statt Hackenbremse
- Bis 125.501: Doppelschwinge mit kurzer Bauform, danach
Doppelschwinge mit langer Bauform
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| Kaufempfehlung |
Wer eine Dürkopp Diana Sport angeboten bekommt, sollte zugreifen.
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| Wert |
Deutlich über den 12V Dianas
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