Typen / Model Types

Dürkopp Diana 6V

Die ersten Dianas verfügten über eine 6V-Elektrik zahlreiche Besonderheiten, die sie von den späteren 12V Dianas abhob, wie beispielsweise den hochglanzpolierten Lenker.

Fahrgestellnummer	100.001 bis 105.200
Hubraum	194 ccm
Leistung	9.5 PS
Höchst-geschwindigkeit	ca. 85 km/h
Elektrik	6V, Schwunglichtmagnetzündanlage
Vergaser	Zweischiebervergaser Bing 2/26/39 mit Tupfer
Farben	Diana-Blau
Bauzeit	6/1954 bis 2/1955
Stückzahl	5200

Besonderheiten	Die wichtigsten Abweichungen zur späteren 12V Serie sind: Der Alulenker ist hochglanzpolierter Fußbremse ist vorne und nicht als Hackenbremse geformt Das vordere Schutzblech ist deutlich voluminöser und länger Auf dem Fußschild und dem vorderen Schutzblech sind keine Zierlinien Reserverad war Standardausstattung. Der Reserveradhalter ist anders geformt und teilweise verschraubt Bremslicht ist Sonderausstattung. Bei Auslieferung ohne Bremslicht wird das schmale Rücklicht SKR, mit Auslieferung die Variante SKRB verbaut Lüfterhaube mit Luftableitung nach unten Die Kurbelwelle ist nur dreifach anstatt später vierfach gelagert Bis 101.000: Kippständer alte Bauform, danach modifizierter Kippständer Bis 101.600: Sitz mit außenliegenden Nieten und hoher Soziusbügel, danach verdeckte Nieten und kurzer Soziusbügel Bis 102.500: alter Sitzträger hinten, danach modifizierter Sitzträger Bis 103.501: altes Lenkkopflager mit hohem Bund, danach verbessertes Lenkkopflager mit kurzem Bund
Varianten	Die ersten Dianas wurden mit dem MD200-Motorrad-Motor ausgeliefert (Fahrgestellnummer 100.001 bis 100.700, gebaut im Juni/Juli 1954), am linken Seitenteil sind Lüftungsschlitze angebracht, die Lüfterhaube leitet die Luft nach links ab, die Seitenteile sind verstärkt, die Blechteile innen blau lackiert, viele dieser Roller wurden später mit dem Rollermotor nachgerüstet manche Roller wurden mit beige-farbenen Sitzen ausgeliefert
Kaufempfehlung	Dieser Roller wird immer noch unterschätzt. Ganz klar, ein 12V-Roller bietet mehr Nutzwert (E-Starter, 12V-Elektrik, soliderer Motor, mehr Karosseriefarben, etc.). Aber wer im Rudel der restaurierten 12V-Roller eine besondere Diana fahren möchte, kann mit diesem Modell durchaus glücklich werden. Außerdem gehen die 6V-Motoren besser. 6V-Roller mit MD200-Motorrad-Motor sind sehr rar und entsprechend gesucht
Wert	ca. 500 bis 2500 EUR (je nach Zustand) Roller mit MD200-Motor deutlich darüber